Сегментные пружины корзины сцепления
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23][24][25] [26] [27] [28] [29] [Содержание]
Сегментные пружины
В нижней части таблицы изображены четыре вида наиболее часто применяемых сегментных пружин. Пружины размещаются между фрикционными накладками. Они предназначены для обеспечения мягкости сцепления и, тем самым, плавного, без рывков трогвния с места. Нажимной диск сцепления прижимает ведомый диск к маховику только преодолев сопротивление сегментных пружин. Поскольку это сопротивление возрастает постепенно и замедляет процесс смыкания, ведомый диск благодаря проскальзыванию выходит на обороты двигателя с определенной задержкой. Наряду с плавным троганием другими преимуществами использования сегментных пружин являются: меньший износ, лучшее пятно контакта и, как следствие, более равномерное распределение тепла. Различают четыре основных вида сегментных пружин (в таблице слева направо):
Односегментные пружины, где накладки на заклепках крепятся на обеих сторонах тонких изогнутых сегментов, которые, в свою очередь, приклепаны к ведомому диску. Преимущества - невысокий момент инерции ведомого диска и более легкая дозируемость пружинения.
В системе с двухсегментными пружинами накладки приклепываются к двум наложенным и действующим друг на друга сегментам. Сегменты, как и в односегментном варианте, приклепаны к ведомому диску. Здесь более полно используется имеющийся путь пружинения, но к недостаткам могут быть отнесены больший момент инерции и более высокая стоимость.
Наиболее ходовым типом являются лепестковые пружины. Пластина, несущая накладки, по внешнему краю выгнута и имеет шлицы. По принципу действия этот вариант аналогичен од- носегментным пружинам и используется главным образом там, где на несущей пластине не остается места для крепления односегментных пружин. При более высоких нагрузках на ведомый диск сравнительно тонкий несущий диск должен быть усилен в области гасителя крутильных колебаний дополнительным сопряженным диском.
Пластинчатые пружины используются, как правило, для тяжелых грузовиков и автобусов. Сегментообразные, волнистые пружинящие пластины приклепываются к одной стороне несущей пластины до ее внешнего края. Поэтому они работают только в одном направлении. Недостатком такой конструкции является большой момент инерции ведомого диска.
Звоните прямо сейчас!
Мы подскажем выгодный вариант для ремонта Вашего автомобиля.