Двухмассовый маховик Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD (дизель)
Полноприводный Honda CR-V с дизелем 2.2 i-DTEC — машина тяговитая, и двухмассовый маховик здесь работает на пределе: 150 сил дизеля плюс нагрузка полного привода. Когда появляются вибрация на холостых и рывки при трогании, маховик пора менять. Подберём деталь под ваш CR-V III по VIN, отдадим дешевле рынка и поставим в сервисе СПб или Москвы.
Когда маховик CR-V 2.2 i-DTEC просит замены
Мощный дизель i-DTEC создаёт сильные крутильные колебания, и демпфер маховика изнашивается быстрее. Тревожные признаки: дребезжание на холостом ходу, вибрация, отдающая в педаль и в пол, подёргивания при старте с места и металлический стук при выключении зажигания. Тянуть опасно — разбитый маховик разрушит сцепление, а обломки пружин попадут в колокол трансмиссии полноприводной машины. Тогда ремонт выйдет в разы дороже своевременной замены детали.
Что вы получаете
Маховик подбираем по VIN вашего CR-V — с учётом дизеля 2.2 и полного привода, чтобы деталь встала без переделок. Цена ниже средней по рынку, доставка по всей России, гарантия на деталь, а при установке у нас — и на выполненную работу.
Цена маховика на Honda CR-V 2.2 i-DTEC
| Узел | Средняя цена по рынку | Наша цена |
|---|---|---|
| Двухмассовый маховик | 23 000 ₽ | 21 500 ₽ |
| Ремонт маховика (замена пружин/демпфера) | от 11 000 ₽ | от 8 500 ₽ |
Точную цену назовём по VIN — у дизельного 4WD своя деталь, проверяем перед отправкой.
Три способа решить проблему
Заказать маховик с доставкой в свой город и установить у проверенного мастера. Записаться к нам в СПб или Москву на замену — поменяем маховик вместе со сцеплением за один визит. Либо отремонтировать свой маховик заменой пружин и демпфера, если корпус цел: для CR-V это заметная экономия без потери надёжности.
Почему берут у нас
«На маркетплейсе дешевле» — но там нет подбора под дизель 4WD и никакой гарантии, что деталь подойдёт; у нас цена уже с проверкой по VIN. «А если ошибётесь с деталью» — заменим за свой счёт, ответственность на нас. С маховиками CR-V i-DTEC работаем регулярно и знаем особенности полноприводных версий.
Доставка и оплата
Доставляем транспортными компаниями по всей России. Оплата наличными, картой или по счёту для организаций. Замена и ремонт маховика — в наших сервисах Санкт-Петербурга и Москвы по предварительной записи.
Смотрите также для Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD
Дизельный маховик на полном приводе изнашивается быстро — не ждите, пока он разобьёт сцепление. Пришлите VIN вашего CR-V, подберём деталь, назовём цену с доставкой и запишем на замену.
Частые вопросы о двухмассовом маховике Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD
Зачем на Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD двухмассовый маховик?
Он состоит из двух частей с демпфером-пружинами, которые гасят вибрации двигателя. На Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD это делает разгон плавнее, но со временем демпфер изнашивается.
Признаки умирающего маховика на Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD?
Металлический звон при запуске/глушении, тряска при старте, вибрации по кузову. Для Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD это типичная картина уставшего двухмассового маховика.
Маховик на Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD ремонтируют или только меняют?
На Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD мы и продаём новый маховик, и восстанавливаем старый — меняем изношенные пружины/демпфер и балансируем. Точную рекомендацию даём после осмотра.
Стоит ли менять двухмассовый на обычный на Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD?
Технически иногда можно, но это меняет поведение трансмиссии: появляются вибрации и нагрузка на коробку Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD. Чаще разумнее сохранить штатный двухмассовый узел.
Что предлагаете по маховику на Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD?
Пришлите VIN — определим маховик под Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD. Доступны покупка с отправкой в регион, замена под ключ в Петербурге и Москве и ремонт с балансировкой.
