Комплект сцепления Renault Clio: купить и заменить

Педаль провалилась в пол, а машина будто задумалась, ехать ей или нет? Обороты растут, а Clio еле-еле набирает скорость? Знакомая история для владельцев этого компакта. Сцепление — расходник, оно честно отрабатывает свой ресурс и однажды сдаётся. Вопрос только в том, застанет вас это на светофоре в спокойном районе или на обгоне фуры за городом.

Как понять, что сцеплению Renault Clio пришёл конец

Узел изнашивается не за один день, он подаёт сигналы заранее. Прислушайтесь к своей машине:

• Пробуксовка. Двигатель ревёт, стрелка тахометра летит вверх, а разгон вялый — накладки диска стёрлись и уже не держат момент.
• Педаль «поймала» высоко или наоборот проваливается. Момент схватывания уполз — верный признак износа.
• Рывки и дёрганье при трогании. Особенно заметно в пробке, когда трогаешься сотни раз за поездку.
• Запах гари. Палёным пахнет после затяжного подъёма или пробуксовки — диск перегревается.
• Хруст и тяжесть при выжиме педали. Часто это уже подключился уставший выжимной подшипник.

Почему тянуть с заменой опасно

Изношенное сцепление не «доживёт как-нибудь». Стёршийся до заклёпок диск начинает царапать маховик, а это уже совсем другие деньги — вместо копеечного комплекта вы попадаете на дорогостоящую деталь. Плюс машина в любой момент может отказаться ехать в самый неподходящий момент: на трассе, на подъёме, посреди перекрёстка. Замена комплекта вовремя — это как раз тот случай, когда небольшая сумма сегодня экономит крупную завтра.

Что входит в комплект сцепления для Clio

Мы продаём именно полный комплект, а не разрозненные детали — так правильнее и дешевле в итоге:

• Ведомый диск — с фрикционными накладками, тот самый, что стирается.
• Корзина (нажимной диск) — прижимает диск к маховику.
• Выжимной подшипник — размыкает сцепление при нажатии на педаль.

Менять всё вместе — золотое правило. Поставить новый диск в старую корзину — значит через полгода снова лезть в коробку и платить за работу второй раз.

Подбираем сцепление под ваш Renault Clio

Clio выпускается с 1991 года и пережил четыре поколения — Clio I, II, III и IV, включая универсал Grandtour. Под капотом встречались бензиновые 1.1, 1.2 и 1.4, экономичный дизель 1.5 dCi, а также заряженные версии RS с моторами 1.6 на 200 и 220 л.с. и наддувный 1.2 TCe. Отдельные машины ездят на газе (LPG) и этаноле. Такое разнообразие двигателей означает разные комплекты сцепления по диаметру и числу шлицев — поэтому точную деталь мы подбираем по VIN, чтобы вы получили ровно то, что встанет без переделок.

Цена комплекта сцепления на Renault Clio

Мы возим напрямую и держим цены ниже рынка. Смотрите сами:

Цена зависит от поколения и двигателя. Точную стоимость назовём по VIN — так вы не переплатите за лишнее и получите деталь именно под свою машину.

Два простых варианта — выбирайте свой

1. Купить комплект и поставить самому (или у своего мастера). Отправим в любой город России — транспортными компаниями и почтой. Упакуем надёжно, поможем с подбором по VIN, ответим на вопросы по установке.

2. Заменить у нас. У нас свой автосервис в Санкт-Петербурге и Москве. Мастера меняют сцепление на Clio регулярно, знают все нюансы этой модели и делают работу за один день. Деталь + установка в одном месте, с гарантией на работу. Ремонт сцепления мы не предлагаем — этот узел не ремонтируется, менять его нужно комплектом, и это правильно.

Смотрите также для Renault Clio

• Выжимной подшипник Renault Clio — если нужен только он
• Двухмассовый маховик Renault Clio — продажа, замена и ремонт
• Система сцепления Renault Clio — обзор всех узлов и цен