Составляющие комплекта сцепления DSG
Комплект сцепления DSG — это не одна запчасть, а целый набор подобранных друг к другу деталей. От правильного выбора и установки всех элементов зависит и плавность работы коробки, и её ресурс. Разберём, что входит в полный комплект, и почему все эти детали меняются вместе.
Что входит в стандартный комплект
Оригинальный комплект сцепления DSG, который мы устанавливаем при замене, состоит из следующих элементов:
Для сухой DSG 7 (DQ200)
- Два ведомых диска — один для K1 (нечётные передачи), один для K2 (чётные)
- Двойная корзина (нажимной диск) в сборе — общая для двух сцеплений, с диафрагменными пружинами
- Два выжимных подшипника с гидравлическим управлением
- Сальник первичного вала — обязательно к замене
- Демпфер крутильных колебаний — двухмассовый маховик ZMS (продаётся отдельно, но рекомендуется к параллельной замене)
- Болты крепления — стандартно одноразовые, в комплекте
Для мокрой DSG (DQ250, DQ500, DL501)
- Два многодисковых пакета — каждый из 5–8 фрикционных и стальных дисков
- Общий корпус сцепления с маслосборником
- Гидравлический поршень и уплотнения
- Фильтр масла в корпусе сцепления
- Сальники валов и поршней
- Двухмассовый маховик — отдельно
- Масло коробки G 052 182 A2 или G 052 529 A2 (6–7 литров)
Производители оригинальных комплектов
На сцепление DSG VW Group ставит на конвейер запчасти двух производителей:
- LuK (Schaeffler Group) — поставляет 80% оригинальных комплектов для DSG, в том числе DQ200, DQ250, DL501
- Borg-Warner — некоторые DQ381 и новых коробок
В нашем сервисе используем строго оригинальные комплекты с заводскими артикулами:
- LuK 602 0001 00 — для DQ200 (DSG 7 сухой)
- LuK 602 0008 00 — для DQ250 (DSG 6 мокрый)
- LuK 602 0007 00 — для DQ500 (DSG 7 мокрый)
- LuK 602 0009 00 — для Powershift 6DCT250 (Focus 3, Fiesta)
Что обычно меняется при замене сцепления
Замена сцепления — это не «открутил-прикрутил». Помимо самого комплекта рекомендуется к замене ряд расходников:
| Деталь | Необходимость замены |
|---|---|
| Сам комплект сцепления | обязательно |
| Сальник первичного вала | обязательно |
| Болты крепления маховика | обязательно (одноразовые) |
| Двухмассовый маховик | при выработке более 0,5 мм |
| Масло коробки (для мокрых) | обязательно после ремонта |
| Фильтр масла коробки | обязательно при замене масла |
| Сальник коленвала | при течи |
| Подшипник вилки переключения | при шуме при выключенной передаче |
Почему всё меняется вместе
Можно подумать: зачем менять маховик, если сцепление умерло, а маховик на вид нормальный? Ответ простой — все эти детали изнашиваются параллельно, и замена только одной из них резко сокращает ресурс новой запчасти.
Пример: установили новое сцепление LuK на уставший двухмассовый маховик с выработкой 1,5 мм. Маховик работает с биением, передаёт вибрацию на сцепление. Через 20–30 тыс. км накладки нового сцепления тоже умирают — приходится снова разбирать коробку. Это сводит на нет всю экономию.
Поэтому при дефектовке во время замены сцепления мы обязательно проверяем маховик на стенде, измеряем угол свободного хода. Если он превышает 1,5° — рекомендуем замену маховика вместе со сцеплением.
Цены на комплекты
| Комплект | Для коробки | Цена |
|---|---|---|
| LuK 602 0001 00 | DSG 7 DQ200 | от 18 000 ₽ |
| LuK 602 0008 00 | DSG 6 DQ250 | от 22 000 ₽ |
| LuK 602 0007 00 | DSG 7 DQ500 | от 28 000 ₽ |
| LuK 602 0009 00 | Powershift 6DCT250 | от 24 000 ₽ |
| S-tronic DL501 пакет | Audi A4/A5/A6/Q5 | от 32 000 ₽ |
| Двухмассовый маховик ZMS | отдельно | от 14 000 ₽ |
Цены ориентировочные. Точная цена — по подбору по VIN. На складе в Санкт-Петербурге у нас более 100 артикулов сцепления DSG в наличии.
Что в комплект НЕ входит
Не путайте «комплект сцепления» с «капитальным ремонтом коробки». В комплект сцепления НЕ входят:
- Мехатроник или его узлы (соленоиды, гидроблок)
- Шестерни и валы зубчатой части
- Дифференциал
- Корпус коробки
Если эти узлы тоже под замену — это уже капитальный ремонт коробки, стоимость 65–110 тыс. ₽ под ключ. После бесплатной диагностики мы скажем, чего достаточно: замены сцепления или капремонта.
Подбор по VIN
Подобрать правильный комплект сцепления DSG по марке и модели — недостаточно. Один и тот же мотор в разных годах выпуска мог идти с разными ревизиями коробки и сцепления. Поэтому подбор по VIN — обязательное условие правильной замены. У нас эта услуга бесплатная: пришлите VIN, ответим за 15 минут с точным артикулом и ценой.