Электронная система управления сцеплением
Электронная система управления сцеплением
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23][24][25] [26] [27] [28] [29] [Содержание]
Тема 14
EKM -электронная система управления сцеплением
Рис.1
С ростом интенсивности дорожного движения и все возрастающими требованиями к комфортабельности в наших автомобилях все чаще применяются автоматические системы трансмиссии. Значительным шагом в этом направлении является электронная система управления сцеплением ЕКМ. Поставив перед собой цель создать новую базовую модель, фирма LuK разработала для серийного производства самую компактную и комфортабельную на сегодняшний день в мире систему ЕКМ. На стадии проектирования было пройдено более 4 млн. километров (длительный тест на автомобилях такси, летние и зимние испытания) и были выполнены тестовые испытания длительностью более 30 тыс. часов, чтобы обеспечить максимальную надежность и функциональность. Начиная с 1997 года система производится крупными сериями.
Система ЕКМ производства фирмы LuK сконструирована таким образом, что во взаимодействии с автомобилестроительным заводом она может быть интегрирована в автомобиль как система «Add - on» с минимальными затратами.
Рис. 2
Принцип функционирования системы ЕКМ:
При использовании системы ЕКМ водитель переключает передачи как обычно, но не выжимает педаль сцепления. Сцепление включается и выключается при трогании, переключении передач и остановке с помощью электродвигателя в оптимальном режиме. Это означает дополнительное преимущество и надежность, поскольку водитель разгружается при сохранении коробки передач.